Elles supportent des charges allant jusqu'a 500 kg/essieux. L'entretient est relativement simple et une boîte
à outils rudimentaire, destinée à
l'entretient et aux réparations courantes, était
livrée avec les rails. Ce kit de réparation contenait: une enclume portative, un bec d'âne, des clefs, une
bouterolle, des pièces de rechanges de wagonnets. Boite de réparation
pour voies étroites proposée au catalogue Decauville
Installation
rapide des voies de 60
Embouts
"mâle" et "femelle" du catalogue Decauville
matériel pour voies étroites:
Plusieurs
écartements de voies étroites ont été
construites: les voies de 40 cm, 50 cm, 60 cm
et de 1 m. En carrière, la voie de 60 est la plus utilisée. Les traverses sont la plupart du temps métaliques et moulées
d'une seule pièce avec les rails. Parfois, on trouve également
des traverses de voies étroites en bois. voies courbes:
Afin de gérer les virages qui étaient
souvent de très petit rayon de courbure, des portions de
rails de 1, 25 et 2, 5 m furent construites.
- Voie de 60 maroc
- Voie de circulation
- Voie de 40 jours
Voie De 60 Maroc
Récupération de matériel voie de 40 à Villepreux
Devant le succès de notre circuit en voie de 40 lors de la Fête de la Vapeur 2016 en Baie de Somme, nous avons été sollicité par d'autres associations ferroviaires pour réitérer cette animation dans d'autres lieux. Comme le matériel utilisable ne permettait que de faire des allers-retours, il fut décider de voir pour faire un parcours circulaire portable mais pour cela il fallait acquérir du nouveau matériel. En mai 2016, nous répondons à une petite annonce pour récupérer un circuit en voie de 40 prévue pour les kermesses. Le lot comprend également un locotracteur et deux baladeuses. Si le matériel roulant ne représente pas un grand intérêt pour nous pour le moment, le circuit est parfaitement adapté à nos souhaits donc l'Association se porte acquéreur. Depuis le circuit à été utilisé à plusieurs reprises et la prestation proposée par l'Association plaît aux collectivités.
Voie De Circulation
par » 18 Mai 2011 17:08
Bonjour, C'est peut-être un peu tard, mais je demande quand même. Je suis à la recherche de 50m de voie larg. 40 ou 60 avec un wagonnet ou simplement des essieux. merci de répondre rapidement Cordialement Alain Falque
nouveau
Messages: 2 Inscription: 18 Mai 2011 09:51
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Voie De 40 Jours
Un second plateau en fonte qui supporte le
wagonnet et tourne sur le pivot du plateau en tôle situé
en dessous. Il est muni d'un bouchon qui ferme le pivot et
peut servir d'anneau pour le déplacer. Modèles
de plaques tournante Decauville (doc vvlt)
Plaque
tournante en place dans la carrière à ciel ouvert
de Montaiguillon
tournante en place - catalogue Petolat (vvlt)
Réseau
de voies étroites à ciel ouvert avec deux plaques
tournantes
Il
existe également des dérailleurs tournants
qui permettent de faire passer un wagonnet d'une voie principale
à une voie secondaire. Les deux voies n'ont pas besoin
d'être connectées. Ces dérailleurs sont
composés d'une plaque en fonte fixée sur la voie
principale, sur laquelle ce trouve deux rails avec des butées. Etapes
montrant l'utilisation d'un dérailleur trournant Petolat
(doc vvlt)
Dérailleur
tournant dans un réseau d'Arcueil (photo Chirikigi)
plans inclinés
Parfois
la sortie de la carrière, souterraine ou à ciel
ouvert, se faisait par une pente douce ou descendrie.
La ville de Nice accorde peu d'importance aux terres agricoles de la Plaine du Var. Les 9 hectares de terres vont disparaître, alors que la demande en produits agricoles locaux est de plus en plus forte. Sacrifier les terrains de plaines est une erreur car seuls les terrains en plaine sont susceptibles de fournir 3 récoltes par an. D'autre part, une bande de 12 mètres de largeur est réservée pour le futur transport en commun sur en site propre (TCSP) correspond à la ligne T3 du tramway dont 2 voies (cf) de circulation. Il est certain que facilité la circulation routière entraîne une augmentation des véhicules et donc de la pollution. Si cette voie ne sert que pour desservir le stade, c'est un gaspillage d'argent et d'espace inutile. « Nous serons prêts pour l'Euro 2016. Les 3, 8 km prévus seront alors terminés. L'essor de la plaine du Var ne peut se concevoir sans cet axe », a commenté le député-maire (C. Estrosi) [ 01-11-2012, NiceMatin]; " Une voie,..., que des milliers de spectateurs de l'Allianz Riviera emprunteront pour assister aux quatre matchs de l'Euro 2016 " [ 19-05-2015 NiceMatin]
Voir ci-dessous: Expropriation
Dans ce secteur il est prévu de nouvelles zones d'activités, de nouveaux quartiers et aménagements.
J'ai déjà une couronne 44 dents pour se relier au pignon de 11 dents du moteur, ; comment faire ensuite jusqu'à l'essieu moteur. 30/01/2017, 20h15
#9
Re
ben il va falloir trouver d'autres pignons pour arriver à réducter dans le bon rapport. là tu a déjà de quoi réduire dans un rapport 1/4 or il faut arriver à environ 1/25 il en manque encore. un site de pignonnerie:
qui permettra de faire quelques calculs
l'électronique c'est pas du vaudou! 30/01/2017, 23h37
#10
Envoyé par JBA80 Si l'on ne peut pas réutiliser le jeu de réductions courroies poulies existant comment faire? Si tu peux utiliser de la récup, cherche une transmission de motoculteur. C'est à peu près les même vitesses en entrée et en sortie. Pour avoir de l'argent devant soi, il faut en mettre de côté! (proverbe lorrain) 01/02/2017, 17h40
#11
Dans ce cas s'agit-il d'une transmission par pont comme on peut en voir le schéma sur internet? 01/02/2017, 18h11
#12
Envoyé par JBA80 Dans ce cas s'agit-il d'une transmission par pont comme on peut en voir le schéma sur internet?