C'est dommage, car ce diesel est parmi les plus agréable et frugal du marché, et fait de la Clio une redoutable polyvalente, surtout dans les puissances 85/90 et 105 ch. Si vraiment vous deviez craquer pour un diesel, ce serait une version 1. 5 dCi 90 de fin de carrière (à partir de 2011), en finition Night&Day ou XV de France, bien équipées. Mais ce sont les motorisations essence qui réservent la meilleure fiabilité. Il est à noter que tous les 16v peuvent connaître des soucis de bobines d'allumage, de façon aléatoire (le 1. 2 TCe 100 est épargné). Un souci facile à résoudre, et pas trop coûteux (une cinquantaine d'euros la bobine chez Renault, voire le double pour le bloc de 2 bobines jumostatiques sur le 1. 2 16v, mais moitié moins cher sur les sites de vente en ligne, et facile à remplacer par soi-même). Le capteur de point mort haut (PMH) peut aussi faire des siennes. Plus rare encore et tout aussi facile à résoudre. Photo moteur clio 3 16. Donc de façon générale, les essence sont sans gros souci. Mais pour la Clio 3, le 1.
Photo Moteur Clio 3 1 4 16V
En juillet 2006 la gamme est remaniée avec Authentique, Expression, Dynamique, Privilège et Initiale. Pareil en novembre 2007 avec Authentique, Extrême, Dynamique, Privilège et Initiale. Au restylage, la gamme devient Authentique, Expression, Dynamique, Exception, Exception pack cuir, GT. En février 2010, elle devient Access, Authentique, Expression clim, Dynamique TomTom, Exception TomTom, GT. En avril 2011, on passe sur une gamme Access, Authentique, Expression clim, Nigh&Day, XV de France, GT, Initiale... Bref, un choix en occasion incalculable, d'autant que les séries spéciales ont également été nombreuses. Mais comme nous vous le disions, ce n'est pas tant la finition qui va orienter nos conseils mais la motorisation. Photo moteur clio 3 parts. Car c'est elle qui conditionne à 95% la fiabilité de l'auto, et le fait qu'elle est à conseiller ou pas. Bien sûr, il faut aussi citer les variantes de carrosserie: 3 portes, 5 portes et break Estate. Nous vous déconseillons d'entrée de jeu la 3 portes, moins pratique que la 5 portes.
Photo Moteur Clio 3 16
Idéales pour vos préparations en restant en atmosphérique. En cas de montage d'admission 4 papillons, ou grosse préparation turbo, nous consulter. Il n'y a pas assez de produits en stock. Indispensable lors de la révision de votre moteur. Se monte sur tous les moteur F4R Renault: Clio 2 RS (F4R 730, 732, 736 et 738), Clio 3 RS (F4R 830 et 832), Mégane RS, mais aussi toutes les autres versions (Scénic, etc). Convient pour tous les moteurs F4R, et remplace avantageusement le pignon fou, sans clavette. Fiche technique Renault Clio 3 1.4 16V 2007. Indispensable p our améliorer la fiabilité de votre moteur, qu'il soit préparé ou non. Vous aimeriez peut-être
Prochain
Clio 2 RS 2. 0l 16s F4R 730 - Pistons Forgés Wössner
Renault Clio 3 RS - F4R 830 et 832
La deuxième Clio, rivale historique de la Peugeot 206, s'équipait de l'ABS et d'airbags. C'est aussi la première à profiter de l'appellation RS. La troisième génération de Clio, la première à proposer une déclinaison break Estate, a été la première voiture de sa catégorie à glaner les 5 étoiles au crash-test EuroNCAP. La quatrième mouture n'a pas été fabriquée en carrosserie à 3 portes. Cela ne l'a pas empêché de battre, chaque année, son volume de ventes de l'année précédente! Renault Clio : avant la nouvelle, son histoire en images. Les Clio les plus marquantes sont à retrouver dans ce diaporama. Les diaporamas d' Le Mercedes Classe G fête ses 40 ans (DIAPORAMA) [Diaporama] les voitures les plus marquantes du Mondial de Paris depuis 2000 [Diaporama] les voitures aux noms les plus terrifiants